cylindre Conti CRX 88cc D50mm C45mm Derbi Euro3

Avec ce kit cylindre CONTI CRX 88cc le machines officielles RX 356 V4 avec moteur Derbi Euro3 ont dépassé le 170km/h sur leur tacho et poussés jusqu'à 28CV!! Ce cylindre est spécialement développé pour une course de 44,90mm pour obtenir 88cc!!! Le concept de l'architecture du cylindre est la même que celle du kit cylindre Conti CRX 80cc D50mm avec donc 4 transferts latéraux et trois booster frontal et une sortie d'échappement à barrette. Comme sur tous les kits Conti CRX on retrouve aussi ici leur culasse poli décomposable taillée dans la masse. Pour obtenir le maximum de performances et fiabilité nous vous conseillons d'utiliser le vilebrequin Conti CRX course 44,90mm Derbi Euro3. Petit rappel Conti a été 4 fois champion de France dans la catégorie Open 50! Donc les meilleurs l'on compris!

Italkit a dévelloppé un pack complet pour les motorisation Derbi et AM6. Haut moteur D47.60mm complet avec embiellage course longue 44.90mm pour obtenir une configuration carré avec 80cc!
ITALKIT annonce 25CV!!

La classe royal de Barikit nommé BRK R45 avec 88cc ce distingue totalement de leur version Racing Con Culatin, cylindre en aluminium avec un revêtement ultra dure de la meilleure qualité en NIKASIL. Grande sortie d'échappement à barrette, 7 transferts pour garantir un remplissage optimal du haut moteur. Culasse spéciale décomposable avec chambre à combustion à grand volume. Piston spécial avec traitement Blauzafir mono segment 50mm x 0,8mm axe de 12mm. Le concept des transferts d'admission et sortie d'échappement ont était totalement réétudié afin d'obtenir les meilleures performances pour maximum de plaisir et optimiser tes chances pour gagner.