kit cylindre CONTI CRX 80cc D50mm Derbi Euro2

kit cylindre Conti CRX 80cc Derbi Euro 2

est adaptable pour moteur Derbi Euro2 avec vilebrequin cours d'origine. Au niveau puissance la gamme CRX se place dans la catégorie HIGH END RACING. Avec 4 titres de champion de France catégorie mécaboite OPEN la marque CONTI est devenu une valeur sure pour la compétition. Depuis de nombreuses années les bolides CONTI RX 356 V3 étaient monté en kit CRX en Derbi Euro2 avant de passer en Derbi Euro3.

Le concept du cylindre base sur une sortie d'échappement à barrette, admission par 4 transferts latéraux et 3 transferts frontal. Le kit est muni d'un piston mono segment en diamètre 50mm x 1mm avec calotte bombé traité. La culasse type décomposable est taillée dans la masse, anodisé oré.

Afin d'obtenir le maximum en performances et fiabilité de ce kit nous vous conseillons de le monter avec le vilebrequin CONTI CRX Derbi Euro2 course origine, le pot échappement CONTI CRX 80cc Derbi et d'utiliser la boite à clapet Conti CRX Derbi avec le carburateur CONTI CRX DELLORTO VHST 28 EDITION ROUGE.

L'ensemble bien monter et régler produit entre 23CV à 28CV.

Italkit a dévelloppé un pack complet pour les motorisation Derbi et AM6. Haut moteur D47.60mm complet avec embiellage course longue 44.90mm pour obtenir une configuration carré avec 80cc!
ITALKIT annonce 25CV!!

La classe royal de Barikit nommé BRK R45 avec 88cc ce distingue totalement de leur version Racing Con Culatin, cylindre en aluminium avec un revêtement ultra dure de la meilleure qualité en NIKASIL. Grande sortie d'échappement à barrette, 7 transferts pour garantir un remplissage optimal du haut moteur. Culasse spéciale décomposable avec chambre à combustion à grand volume. Piston spécial avec traitement Blauzafir mono segment 50mm x 0,8mm axe de 12mm. Le concept des transferts d'admission et sortie d'échappement ont était totalement réétudié afin d'obtenir les meilleures performances pour maximum de plaisir et optimiser tes chances pour gagner.